我們都知道，燃料油隨著溫度的降低，流動性會越來越差，甚至達到某一溫度時它就會凝固而失去流動性。通常講，燃料油在低溫度下的流動性有兩個影響因素：一個燃料油的粘度隨溫度下降會增高；另外一個是燃料油中原來呈液態的石蠟在溫度下降到一定程度后會以固體的結晶形式出現。所以我們平時說的傾點有時也稱之為“含蠟傾點”。根據定義描述我們可以看出，傾點越高，自然溫度下該燃料油的流動性就越差。我們在實際中也可以通過添加適量的傾點下降劑來改善燃料油傾點。由于燃料油很多都是要經過長途運送才能達到目的地，所以說傾點也是非常重要的一個技術指標。

   基礎油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構烷烴) 和帶有長烷基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物( 如硫、氮化合物，膠質等) ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和抗氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，同時幾乎*脫除雜環化合物，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。